Ebro war über Jahrzehnte hinweg ein bedeutender spanischer Hersteller von Lastkraftwagen, Bussen, allradgetriebenen Geländefahrzeugen sowie Traktoren. Die Wurzeln der Marke Ebro reichen zurück bis ins Jahr 1920, als Ford in Spanien die Tochtergesellschaft Ford Motor Co. SAE gründete. Zunächst in Cádiz ansässig, verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Sitz nach Barcelona. 1929 erfolgte die Umbenennung in Ford Motor Ibérica SA. Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden dort Fahrzeuge des Ford-Programms montiert und auf dem spanischen Markt vertrieben.
Nach dem Spanischen Bürgerkrieg und dem Sieg des Diktators Francisco Franco, der von US-Konkurrenten wie General Motors und Chrysler unterstützt worden war, geriet Ford in Spanien unter politischen Druck. Franco forderte eine Abkehr vom amerikanischen Markennamen. Da Ford Ibérica zu dieser Zeit den britischen Fordson Thames 7V in Lizenz fertigte, entschied man sich für eine Umbenennung in Ebro – benannt nach dem spanischen Fluss, als Pendant zur Themse, an der das Ford-Werk in Dagenham liegt. Das erste Modell unter dem neuen Namen war der Ebro 7V.
1954 wurde das Unternehmen verstaatlicht, Ford verkaufte seine Anteile. Dennoch blieb die technische Zusammenarbeit mit Ford UK bis 1965 bestehen.
In den 1960er-Jahren übernahm Motor Ibérica das spanische Unternehmen FADISA, das unter anderem Fahrzeuge von Alfa Romeo, Avia, Perkins und AISA in Lizenz fertigte. Auch Lieferwagen von SIATA und Geländewagen unter dem Namen VIASA-EBRO gehörten zum Portfolio. 1966 stieg der Landmaschinenhersteller Massey Ferguson mit einem Anteil von 32 % ein und wurde Partner in der Traktoren- und Motorenproduktion.
Im Zuge der Wirtschaftskrise verkaufte Massey Ferguson Ende 1979 seine Anteile an Nissan, das einen europäischen Standort suchte. 1981 wurde die Landmaschinensparte an Kubota veräußert und firmierte fortan unter dem Namen Ebro-Kubota.
Die letzten Traktoren, die unter dem Namen Ebro-Kubota liefen, wurden laut Ersatzteilangeboten und Modellübersichten noch bis etwa 1993 produziert. Danach verschwand der Markenname endgültig vom Markt.
